Avsiktsförklaring med Banverket

Avsiktsförklaringen innebär att korsningen vid S:t Persgatan byggs om för gång- och cykeltrafik och den vid S:t Olofsgatan byggs om för alla trafikslag inklusive kollektivtrafik. Trafiken kommer att läggas i tunnlar som ska upplevas ljusa och trygga. Tunnellängden anpassas så att de medger en framtida utbyggnad till tre spår.

Den totala kostnaden för utbyggnaden beräknas till 200 miljoner kronor, av det lämnar Uppsala kommun ett bidrag på 90 miljoner. Eventuella kostnadsökningar i projektet kommer Banverket att stå för. Uppsala kommun svarar för framtagande av detaljplan och kostnader förknippade med olika former av tillståndsgivning. Arbetet med detaljplan, systemhandlingar och bygghandlingar planeras till 2010-2012.

- Äntligen får Sveriges fjärde stad en tidsenlig lösning mellan gator och järnväg. Det betyder mycket för alla som går, cyklar och åker bil i staden. Genom utbyggnad av planskildheter ökar både trafiksäkerheten och framkomligheten för trafikanterna väsentligt, säger Kommunstyrelsens ordförande Gunnar Hedberg (M)

Ostkustbanan har mycket tät trafik. Detta innebär att bommarna under rusningstid ligger nere en mycket stor del av tiden.  Eftersom detta sammanfaller med ett stort behov för fotgängare, cyklister och motorfordonstrafikanter att korsa banan på väg till arbete, skola och tåg innebär det en stor säkerhetsrisk när en del väljer att krypa under bommarna på grund av långa väntetider.

Avsiktsförklaringen följs upp med ett avtal om finansiering och genomförande som ska tecknas senast 30 oktober 2009. Banverkets genomförande är beroende av att utbyggnaden kan finansieras inom ramen för den av regeringen fastställda nationella transportslagsövergripande planen för utveckling av transportsystemet under 2010-2021.