Logga in

Logga in
måndag 25 september 2017
cyckelherrgårman.JPG

Företräde för cyklister i Uppsala

Cykelöverfarter ger cyklister företräde framför bilister på snabbcykellederna

Uppsala kommun beslutade införa cykelöverfarter 2016 med början för snabbcykelleden från Valsätra. Snabbcykelleden till Gamla Uppsala, som ska vara klar i oktober, får 18 cykelöverfarter som markeras med röd asfalt och särskilda vägmärken.

Alla fordon som korsar cykelbanan har väjningsplikt mot cyklande och förare av moped klass II som är på, eller på väg ut på cykelöverfarten. Det gäller även cyklister som mot förmodan cyklar i körbanan. För att öka säkerheten får fordon på körbanan inte göra omkörningar strax innan eller på överfarterna.

Snabbcykellederna kännetecknas bland annat av att de är breda, tydlig separation mellan cyklister och fotgängare och att vägen är prioriterad vid snöröjning, halkbekämpning och skötsel.

– Allt fler Uppsalabor väljer att cykla och då behöver snabbcykellederna vara just snabbcykelleder. Det är ett av de 57 mål vi satt upp för att Uppsala ska bli Sveriges bästa cykelstad, säger Johan Lundqvist (MP), ordförande i gatu- och samhällsmiljönämnden.

För att sänka hastigheten vid cykelöverfarter byggs farthinder i körbanan så att de fordon som korsar cykelöverfarterna saktar in.

– Alla som rör sig i trafiken behöver visa hänsyn för att minska risken för olyckor, det gäller också vid snabbcykellederna, säger Michael Eriksson, avdelningschef för gata, park, natur.

Under tiden som cykelöverfarterna längs snabbcykelleden till Gamla Uppsala byggs ska alla de berörda korsningarna vara öppna för all trafik, men med viss begränsning. Snabbcykelleden går längs med Vattholmavägen och järnvägen, från Iduns väg i Gamla Uppsala till Österplan i centrum. Syftet med snabbcykelleden är att det ska bli enklare och säkrare att cykelpendla

Möjligheten att anlägga cykelöverfarter infördes av regeringen i trafiklagstiftningen 2014. I Eskilstuna infördes cykelöverfarter under 2013 och 2014. En utvärdering visar att andelen bilister som ger företräde till cyklister ökat från 70 till 90 procent och att andelen bilister som väjer för fotgängare samtidigt har ökat från 85 till 95 procent.

Tipsa en vän

Tyckte du att den här sidan var intressant? Här kan du tipsa en vän om den.